Büyük hatalar
Birincisi, deri kase iyi değildir, bu hemen hemen tüm yerli petrol tabancalarının ortak sorunudur, ancak bir yağ tabancasının yapısının da sıradan aletlerden daha karmaşık olması ve yalnızca bir düzine yuan'dan fazlasına satılabilmesi şaşırtıcı değildir;
İkincisi, yağ basma mekanizması iyi değil, ancak yay ve çelik bilya iyi durumdaysa muhtemelen tamir edilemeyebilir.
Üçüncüsü, birçoğu kendi işleyişinden kaynaklanan ve önlenebilir olan bazı kullanım hataları vardır. Örneğin kum taneleri, bir kaç kum tanesini tereyağına karıştırdıktan sonra ve bu sırada sivri uçlu bir gres nozulu kullanırsanız, nefretinizi gidermek için gres tabancasını atmak zorunda kalacak kadar öfkeleneceğinizi garanti eder ve bu kesinlikle ekipman için iyi değildir, ancak tüm bunlar aslında çoğu durumda kendinizden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle kullanılan tereyağını temiz tutmak, yağ eklemek için kirli aletler kullanmamak ve zamanla yağ kabının kapağını kapatmak gerekir.
Karşı önlemler
1. Ölü bir rot kolu varsa, çubuğu birkaç kez çekebilirsiniz, böylece içerideki hava gresle karışabilir ve tek bir kabarcığın hacmi çözülebilir, ancak etkisi her seferinde çok iyi değildir.
2. En etkili yöntem söndürme yöntemidir ancak bu donanım desteği gerektirir, bazı tabanca gövdelerinin egzoz portu tasarımı vardır, egzoz vidasını yavaşça açtığınızda içerideki hava dışarı çıkacaktır.
3. Sonuncusu son beceridir ve denenmiş ve test edilmiştir ve defalarca yapılmıştır, içinde gaz olduğunu hissettiğinizde ve vuramadığınızda, başarınızı garantilemek için yağ tabancası gövdesi ve pompa gövdesi kombinasyonunun tel ağzını birkaç kez veya birkaç kez ileri geri (tercihen dönerken ve basarken) çevirmeniz yeterlidir. Zor değil yani döndürdüğünüzde içerideki gaz kabarcığı da başka bir parçaya dönüyor ve orijinal parçanın içi yağlama yağı ile dolduruluyor, böylece sorun çözülüyor.
Operasyon adımları ve gereksinimler
1. Silindirdeki piston arka uç kapağına yakın olacak şekilde rot kolunu dışarı çekin ve ardından rot kolunu kilitleyin.
2. Silindire yağlama gresi takılmıştır. Yağ doldurucuyu kullanırken, yağ haznesinin üst dişi, yağ doldurucunun ince vidasına yerleştirilir ve yağlama gresi, yağ doldurucuyla birlikte yağ haznesine yüklenir. Yağlama gresi doğrudan silindire elle yüklenirse, önce ön kapağı sökün ve yağ haznesinin tamamı dolana kadar temiz yağlama gresi doğrudan yağ haznesine elle yükleyin, ardından ön uç kapağını vidalayın, kolun kilidini açın ve gres tabancasını pamuk ipliğiyle temizleyin.
3. Bir elinizle yağ haznesini tutun ve diğer elinizle el baskı çubuğunu tutun ve silindirdeki havayı boşaltmak için el baskı çubuğunu tekrar tekrar çekin.
4. Yağ enjeksiyon memesini yağ enjeksiyon çubuğunun ön ucuna hizalayın ve yağlanması gereken tereyağı memesine sıkıca bastırın, el baskı çubuğunu aşağı bastırılıncaya kadar yağ depolama silindirinin yakınına bastırın, ardından el baskı çubuğunu orijinal konumuna kaldırın ve ardından aşağı ve yukarıya doğru bastırın ve yağlanması gereken parçadaki yağlama gresini yavaşça bastırmak için el baskı çubuğunu tekrar tekrar çekin ve sonra gres tabancasını dışarı çekin. yağlama gresi dolduruluyor.
5. Gres tabancası yağlama çubuğunun ön ucu yağlanacak yağlama kısmına yaklaşmaya sakıncalı ise, yağlama çubuğuna hortum takılmalı ve yağlama gresini sıkarken manşondan dışarı sızmasını önlemek için manşon sıkıca bağlanmalı, aynı zamanda hortumun diğer ucuna bir nozul ve tereyağı nozulunun dişine uygun bir iç tapa yerleştirilmelidir. Takılı ve iç tapa, yağlama kısmının tereyağı nozuluna uzatılmalı ve daha sonra nozül sıkılmalı ve yukarıdaki yönteme göre yağlama kısmına yağlama gresi eklenebilir.